Укладка тротуарной плитки в Харькове

Подготовка основания под тротуарную плитку

C@rDinal — Sun, 25 Jan 2015 18:00:36 GMT

Основание является главным несущим элементом устройства дорожных одежд. Именно качество выполненных работ и материалов напрямую формирует рабочий ресурс дороги. Основание по своей структуре формируется из разного количества подстилочных, монтажных слоев. Количество данных слоев зависит от прямого назначения и функций рабочего участка дороги. Главным функционалом разновидности назначений дорожных покрытий (тротуарной плитки) является придельная нагрузка на основание. Также не стоит забывать про склонность системы покрытий к дренажным, монтажным, распределяющим, сцепляющим свойствам. Видео http://plitax.ucoz.ru/video/vip/9254/trotuarnaja_plitka/ukladka_trotuarnoj_plitki_kharkov

Многие покупатели обращают свое внимание на толщину тротуарной плитки с надеждой пологая, что она будет служить дольше, только исходя из толщины. Но толщина далеко не главное в брусчатке, так как плитка выполняет функцию покрытия и распределения нагрузки на основание. Для частного пользования вполне достаточно 40 мм плитки с небольшими разметами. Покатывающий элемент (брусчатка) также должен обладать определенными свойствами дренажа и сцепления. Основание и грунт должны учитывать свойства плитки и быть подготовлены к данным условиям. К примеру, если условия предполагают, большой поток воды и единственным способом его отведения является впитывание в основание, то в зависимости от нагрузки подстилочные слои будут состоять из разных фракций дорожного щебня разделённые полотном геотекстиля. Монтажно-несущим слоем будет либо бетон с дренажными отверстиями либо гарцовка (сухая смесь цемента и песка ¼) в исключительных случаях песок. В случаи если плитка укладывается для высоко нагруженных участков, то основанием будет высокопрочный, монолитный, армированной бетон. Больше статей

http://plita.at.ua/publ/trotuarnaja_plitka/podgotovka_osnovanija_pod_trotuarnuju_plitku/1-1-0-33

Точкой отсчета наложения дорожных одежд является природный грунт. К подготовке исходного грунта также необходимо отнестись очень ответственно. Многие бригады просто засыпают щебнем природный грунт и далее начинают процесс укладки, но это не правильно и в последствии на поверхности брусчатки будут проявлены те ошибки, которые были допущены при подготовке природного грунта. К примеру, в грунте был пенек, оставшийся от старого дерева и впоследствии через 2-3 года он полностью сгниёт и останется только пустота, которая вызовет проседание основания и плитки следствие появление ямы на поверхности брусчатки. Поэтому природное основание необходимо очистить от органики и выровнять рельеф заполнением ям щебнем и срезанием бугров для равномерно распределения первого слоя дорожных одежд. Также необходимо уплотнить природное основание виброплитой.

ВЫВОДЫ-РЕКОМЕНДАЦИИ: Подготовка основания должно занимать львиную долю времени предположенную на укладку тротуарную плитку. Подготовка грунта и основания под брусчатку должны производится особо качественно и щепетильно, так как это в полной степени отобразится на рабочем ресурсе тротуарной плитки.

Метод укладки плитки при большом запасе прочности

C@rDinal — Thu, 18 Feb 2010 15:56:21 GMT

Перед укладкой тротуарной плитки (брусчатки) необходимо тщательно утрамбовать рунт. Любые ямы, в которых может застаиваться вода, необходимо засыпаются грунтом, а затем уплотнить его. После того как это сделано, поверхности нужно придать поперечный уклон.

Основание. Теперь можно переходить к подготовке создания основания под тротуарную плитку. Основанием под тротуарную плитку (брусчатку) может служить подушка из смеси песка и щебня. В начале на подготовленный грунт насыпается песок толщиной 20см, на него щебень толщиной 15 см и после этого выравнивающий слой толщиной 5 см. Выравнивающим верхним слоем при укладке тротуарной плитки может служить как песок, так и смесь из песка и цемента (соотношение 1:4). Основной слой вместе с тротуарным покрытием должен отвечать всем требованиям: прочность, морозоустойчивость и дренирование. Каждый слой гравийно-песчаной или песчаной (песок должен быть без глины) подушки тщательно послойно выравнивается и уплотняется вибротрамбовочной машиной. Технология укладки тротуарной плитки также заключается и в работе по уплотнению земляного полотна до устойчивого состояния. При этом особое внимание следует уделять организации его дренирования. Если основание грунта влажное, с низкой несущей способностью, то лучше всего использовать геосинтетические материалы. Укладки несущего слоя может и не требоваться если грунт преимущественно песчаный. На участках тротуарного покрытия с повышенными транспортными нагрузками перед укладкой тротуарной плитки в качестве связующего для подстилающего слоя рекомендуется добавлять цемент.

Устанавливаем бордюр. Для предотвращения вымывания материала основного слоя и расползания плитки устанавливается бордюр. Дорожный бордюр, устанавливаются в бетонную обойму и присыпается материалом основания, затем утрамбовывается. Все плитки следует укладывать точно по высоте, углу наклона, с учетом направления трассы, оставляя достаточные зазоры для швов. Для обеспечения прямолинейности швов тротуарной плитки через каждые 3 м. в продольном направлении натягивают шнуры. Если плиткой укладывается большой участок, то необходимо натягивать шнуры в двух направлениях и через каждые 1-3 м контролировать соблюдение прямых углов. Участки тротуарной плитки, примыкающие к строениям, укладывают так, чтобы поверхностные воды стекали от здания, или же следует предусмотреть сточные желоба и водоприемные решетки у постройки. В соответствии с требованиями стандарта DIN 18318 неровности наружной поверхности в пределах 4-х метрового контрольного отрезка уложенных элементов мощения не должны превышать 10 мм.

Укладка тротуарной плитки. Тротуарная плитка укладывается на выровненную песчаную или песчано-цементную подушку толщиной 5 см. с небольшими зазорами. Зазоры заполняются сухим песком и необходимы для того, чтобы вода не скапливалась на поверхности, а уходила в грунт. Таким образом поверхность всегда будет сухой и чистой. После укладки всех целых плиток может возникнуть необходимость заполнения пустых мест. Для этого вам понадобиться разрезание плитки. Обрезать надо так, чтобы она вплотную прилегала к месту укладки. Для резки рекомендуется использовать алмазные диски. Когда тротуарная плитка полностью уложена, с нее необходимо удалить остатки песка, затем тщательно все пролить, чтобы песчано-цементное основание затвердело. Обратите внимание на то, что засыпать стыки песчано-цементной смесью нельзя. Уложенную тротуарную плитку необходимо тщательно утрамбовать.

Последний этап укладки тротуарной плитки. В завершении работы по уложенной плитке необходимо пройтись виброплитой с резиновой "подошвой". Это дает очень хороший результат: "сращивание" каждой плитки, ровная поверхность. Данная технология обеспечивает долгую и надежную службу вашему тротуарному покрытию. Напоминаем, что наша компания наряду с укладкой тротуарной плитки, занимается также строительством коттеджей и домов из клееного бруса, ремонтом кровли, строительством ангаров и павильонов, устройством дорожных покрытий, а также сдачей в аренду и перевозкой дорожной, строительной техники.

Приимущества и укладуа тротуарной плитки

Cardinal — Mon, 04 Jan 2010 13:26:20 GMT

Приимущества и укладуа тротуарной плитки

На ней не бывает луж и грязи. Она устойчива к истиранию, не боится морозов и не плавится в жару.

И если у вас на загородном участке до сих пор нет тротуарной плитки, то самое время исправить эту оплошность.

Не полениться навести справки о производителе: как давно он работает на рынке, имеется ли на продукцию сертификат качества. В принципе тротуарная плитка не подлежит обязательной сертификации, но солидные фирмы проходят эту процедуру добровольно. Если сертификата нет, попросите протокол испытаний продукции, проведенных строительной лабораторией, имеющей аккредитацию.

Положи ее правильно

Не важно, какую дорожку вы предпочтете: выполненную из больших плоских каменных пластов, или имитирующую срезы разных деревьев, или булыжную мостовую. Главное - правильно ее выложить.
Если вы решились сделать это собственными силами, помните, что при кажущейся простоте процесса требуется строгое соблюдение технологии.
Прежде всего надо определить, где конкретно вы хотите видеть дорожку.
Продумайте, в какую сторону будет уклон для стока воды.
Снимите плодородный слой почвы - примерно 20 см.
Для простой дорожки, которая прокладываться по ровной площадке, подойдет щебеночная или гравийно-песчаная подушка (гравий - 10 - 12см, выравнивающий слой из песка - 4 см) .
Для более сложных условий предусмотрено песчано-цементное основание (100 - 150 кг цемента на 1 куб. м песка, высота песчано-цементной смеси должна быть не менее 3 - 4 см) .
Каждый слой подушки должен быть тщательно выровнен и утрамбован с помощью ручной или вибротрамбовки. Последний слой основания необходимо тщательно полить водой и только через 2 - 3 часа (в солнечный день) или на следующий день (в пасмурную погоду) приступать к выравниванию.
Для совсем сложного грунта (например, места, где частенько скапливается вода) требуется более основательная подушка. Грунт покрывается слоем бетона толщиной 80 мм, затем цементно-песчаной полусухой смесью 40 мм .

При «экстремальной» эксплуатации (скажем, если нужно, чтобы плитка выдерживала вес грузовика или тяжелого джипа) основой служит армированная бетонная стяжка, на которую наносится слой раствора толщиной 25 мм .

После изготовления подушки разложите около 1 кв. м плитки, чтобы иметь полное представление о рисунке.
Натяните шнур по краю плитки и выложите по нему первый ряд.
Укладывайте тротуарную плитку:
-по направлению от себя, чтобы не наступать на утрамбованную поверхность;
-по диагонали, чтобы получить наиболее точный рисунок;
-оставляйте зазоры 2 - 10 мм.
Если тротуарная плитка легла неровно, аккуратно мастерком подкладывайте под нее песок и выравнивайте снова.
После завершения работ насыпьте на плитку песчано-цементную смесь (8:1) и тщательно прометите все швы.
Из шланга с распылителем увлажните смесь в зазорах для того, чтобы она затвердела. Остатки смеси смойте водой. Если обнаружите пустые швы, то процедуру необходимо повторить.

Тропинки

Cardinal — Mon, 04 Jan 2010 13:12:55 GMT

Мощение садовых дорожек

Мощение - это один из способов покрытия почвы, который позволяет сдерживать её разрыв и проседание, сберегать сад и обувь от грязи и влаги. И, наконец, мощение создаёт в саду благоприятные условия, т. к. быстрее просыхает и прогревается после дождя и может быть очищено от снега и льда.

Мощение это один из самых декоративных элементов в устройстве сада. Срок службы качественно выполненного мощения практически не ограничен, поэтому оно должно быть тщательно спроектировано и выполнено.

Мощение может быть выполнено самими разнообразными материалами. Различают жесткие и мягкие мощёные покрытия.

В самом распространённом варианте мощение выполняется тротуарной плиткой. Плитка, также как и натуральный камень, и бетон, это жёсткий материал для мощения. К мягким материалам относятся гравий и другие сыпучие материалы, дерево, почву.

Тротуарные покрытия, изготовленные промышленным способом, могут различаться наполнителем, толщиной, цветом, формой, размерами, обработкой позерхности и своими техническими характеристиками. Технология укладки тротуарной плитки зависит от назначения мощения - для пешеходных дорожек, для автомобильной дороги, и от свойства грунта на участке. На слабых грунтах требуется более тщательная подготовка основания.

Прежде чем обсуждать технологию мощения, следует обдумать, какая плитка больше подходит тому или иному саду.

Часто встречается пескобетонная тротуарная плитка, изготовленная методом прессования или бетонная плитка, изготовленная методом вибролитья.Тротуарная плитка различных форм может быть по-разному уложена в полотне мощения

а - форма «чешуя», уложенная «без шва»; б - форма «чешуя», уложенная со швом 20-25 мм; в - форма «катушка» может быть уложена только так; г - форма «квадрат», уложенная вразбежку «без шва»; д - форма «квадрат», уложвнная со швом 20-25 мм; е - форма «волна» может быть уложена только так; ж - форма «волна», уложенная по радиусу дорожки, з - форма «квадрат», уложенная по радиусу дорожки.

Форма плитки во многом определяет её характеристику при фигурном мощении. Например плитка «катушка» может быть уложена только с минимальным швом и на поверхностях строгой геометрической формы.

А вот «брусчатка» и «квадрат» позволяют, увеличивая либо уменьшая ширину швов между плитками, выполнить мощение кругов, полуокружностей и волнообразно изогнутых дорожек.

Плитка «волна» и «чешуя» так же не позволяют нарушать рисунок швов, и поэтому этими формами можно замостить только прямоугольники и квадраты.

Ряд форм тротуарной плитки имеет так называемые доборы - половинки плиток, позволяющие создать ровный край мощения. В противном случае плитки приходится распиливать, что довольно трудоёмко и дорого, и зачастую не позволяет добиться хорошего качества среза. Поэтому по-возможности мощение проектируется таким образом, чтобы совсем избежать резки или свести её к минимуму.

Мощение зрительно объединяет дом с садом. Часто мощение начинается прямо от стен дома, когда плитка укладывается на отмостку дома. Отмостка таким образом может служить началом сада, расширяясь в площадки и террасы для отдыха. От отмостки отходят садовые дорожки, выполненные из той же плитки.

Поскольку мощение начинается от самого дома, то при выборе форм и цвета плитки обычно ориентируются на стиль и отделку здания. Не последнюю роль в выборе плитки играет и стиль сада. Вычурному регулярному саду «к лицу» цветная фигурная плитка, а природному - серая, простых форм, имитирующая натуральный камень.

Плитка «волна», «катушка», «чешуя» больше подходит кирпичным домам. «Брусчатка» и «квадрат» уместны и у кирпичного коттеджа, и у деревянного или оштукатуренного здания. Очень выигрышно смотрится комбинированное мощение, когда используются две формы плитки или вставки натурального камня и других материалов.

Не рекомендуется применять в одном саду больше трех видов материалов. Это правило касается также и комбинированного мощения.

Надо учесть, что мелкая плитка (длиной 25-30 см) требует закрепления с краёв в виде бордюрного камня или бетонного поребрика во избежание выворачивания крайних плиток при эксплуатации. Поэтому, если предусматривается большая нагрузка на дорожку, то лучше отдать предпочтение крупным и потому более устойчивым формам - квадрату или шестиграннику.
Немалую роль в мощении играет цвет плитки

Цвет плитки не менее важен чем ее форма. В продаже имеется плитка всех цветов и оттенков. Но всё же традиционно принято использовать для мощения плитку приглушённых тонов, близких по цвету к натуральному камню. Наиболее распространены серый и терракотово красный цвета плитки. Встречаются также коричневые, розовые, тёмно-серые, синие и зеленые тона.

Кирпичным домам подходит красный цвет, деревянным и штукатуренным - серый, коричневый или зелёный. Однако это не мешает комбинировать плитку разных тонов, добиваясь более выразительного цветового решения.

Толщина плитки зависит от функционального назначения покрытия. Мощение на въезде в гараж, где будет проезжать автомобиль, выполняется из плитки толщиной 50-100 мм. Для пешеходных дорожек достаточно будет толщины 30-50 мм.

Наконец, качество тротуарной плитки зависит от тщательности соблюдения технологии заводом-изготовителем. Оно должно быть зафиксировано в сертификате, удостоверяющем соответствие данного товара требованиям ГОСТов,

Не стоит приобретать тротуарные покрытия на строительных рынках с рук, лучше покупать прямо на заводе-изготовителе. Там можно ознакомиться с образцами, удостовериться в качестве товара и в случае нареканий обратиться к продавцу с претензиями. Покупка плитки у случайных людей, как правило, чревата неприятностями и часто приводит к тому, что покупатель остается наедине со своими проблемами.

И, наконец, если есть необходимость сэкономить на мощении, можно приобрести более дешёвую плитку, но не экономить на материалах и технологии её укладки.
По материалам книги Н.П. Титовой и Е.В. Черняевой "Ландшафный дизайн вашего сада"

Как укладывают тротуарную плитку (Тут все ответы).

Cardinal — Sat, 02 Jan 2010 17:54:00 GMT

Для пешеходных дорожек и площадок с небольшой нагрузкой укладка производится на песчаное основание

1. В подготовленное ложе насыпьте песок слоем 5 — 15 см.

2. Тщательно разровняйте песок, соблюдая необходимые уклоны для стока воды, используйте грабли и правило.

3. Пролейте получившийся слой водой из шланга или из лейки (необходимо не менее 10 литров воды на 1 м2).

4. Утрамбуйте основание ручной трамбовкой.

5. На жидкий раствор М100 установите бордюры, при необходимости в основании следует выкопать траншею небольшого размера и требуемой глубины.

6. Борта бордюра пролейте раствором и заполните песком.

7. Установите брусчатку в соответствии с рисунком и зазорами 5 — 7 мм.

8. Используя резиновую киянку, выровняйте поверхность дорожки. В случае необходимости можно подсыпать недостающий песок, аккуратно сняв один или несколько камней. Проконтролируйте уклоны по уровню.

9. Заполните зазоры между камнями просеянным песком с помощью щетки, совершая движения в разных направлениях.

10. Смойте излишки песка слабой струей воды, следя за тем, чтобы песок не вымывался из швов.

Для умеренного движения и стоянки легкового транспорта укладка производится на щебеночное основание с сухой смесью

1. В подготовленное ложе насыпьте щебень слоем 10 — 20 см и разровняйте в соответствии с уклонами и уровнем.

2. Утрамбуйте щебень трамбовкой.

3. На жидкий раствор М100 установите бордюры. При необходимости в основании следует выкопать траншею небольшого размера и требуемой глубины.

4. Борта бордюра пролейте раствором и заполните песком.

5. Насыпьте и разровняйте сухую цементно-песчаную смесь слоем 5 — 10 см. (Возможно дополнительное армирование дорожной сеткой).

6. Установите брусчатку в соответствии с рисунком и зазорами 5 — 7 мм.

7. Используя резиновую киянку, выровняйте поверхность дорожки. В случае необходимости можно подсыпать недостающую смесь, аккуратно сняв один или несколько камней. Проконтролируйте уклоны по уровню.

8. Пролейте дорожку большим количеством воды.

9. Дождитесь высыхания поверхности брусчатки. Только после этого заполните швы сухой смесью.

10. Повторно пролейте водой дорожку из лейки, следя за тем, чтобы вода не вымывала смесь из швов.

11. При необходимости до полного застывания очистите поверхность от излишков раствора. На поверхности не должно остаться следов раствора. Все швы должны быть тщательно заполнены смесью.

Для устройства отмосток, площадок с большой нагрузкой и при проблемных грунтах укладка производится на бетонное основание

1. В подготовленное ложе насыпьте щебень слоем 10 — 15 см и разровняйте в соответствии с уклонами и уровнем.

2. Утрамбуйте щебень трамбовкой.

3. По границе участка предназначенного для заливки бетоном установите опалубку из досок толщиной не менее 40 мм, закрепив их кольями через каждые 60 — 100 см.

4. Уложите бетон слоем 5 — 15 см. При больших площадях покрытий желательно оставлять температурные швы шириной не менее 0,5 см через каждые 3 м для предотвращения растрескивания покрытия в зимний период. В случае армирования бетонной подушки сначала уложите бетон слоем около 3 см. Затем уложите дорожную сетку и залейте её бетоном до проектного уровня (возможно использование проставок).

5. Окончательно сформируйте уклоны и уровни основания.

6. На жидкий раствор М100 установите бордюры. Опалубку можно не снимать.

7. Борта бордюра пролейте раствором и заполните песком.

8. Укладка элементов производится на цементно-песчаную стяжку толщиной 1 —3 см. Стяжку необходимо заливать на предварительно увлажненную поверхность.

9. Заполните температурные швы эластичным наполнителем.

10. Заделайте швы раствором или затиркой. Старайтесь не допускать в процессе работы попадания раствора на лицевую поверхность покрытия, если это произошло, следы раствора необходимо удалить до его застывания.